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敞篷客車上層一般有兩種形式：全敞篷、半敞篷，兩種形式都有一個(gè)區(qū)別于其它客車的特點(diǎn)：上層乘客區(qū)有部分或全部暴露于外部環(huán)境中，如果上層地板密封不嚴(yán)、地板革裱糊縫隙處理不到位，在下雨天則有雨水滲漏到下層車廂，影響乘坐的舒適性和車輛的使用壽命。目前普遍采用的防水工藝是：采用地板革裱糊，盡量采用整張材料以減少接縫，并在接縫處涂密封膠。這種工藝的控制難點(diǎn)在于接縫密封膠的涂刷，由于接縫長度較長，靠純手工涂膠，會有很多的不可控因素影響最終的密封效果。
聚脲防水材料彈性體技術(shù)是國外世紀(jì)末為適應(yīng)環(huán)境需求而研制的一種新型無溶劑、無污染的綠色涂料。聚脲彈性體材料具有較高的機(jī)械強(qiáng)度、較好的彈性、優(yōu)異的耐磨、耐油、耐低溫、耐臭氧和防輻射等優(yōu)點(diǎn)，因此獲得廣泛應(yīng)用。聚脲防水材料彈性體技術(shù)將多異氰酸酯和端氨基聚醚通過專用聚脲噴涂設(shè)備進(jìn)行高壓快速撞擊反應(yīng)而生成聚脲彈性體涂層。它改變了傳統(tǒng)噴涂工藝中普遍存在的溶劑污染、厚度薄、流掛、固化時(shí)間長等缺點(diǎn)，將瞬間固化、高速反應(yīng)的特點(diǎn)擴(kuò)展到整個(gè)全新的領(lǐng)域，拓寬了噴涂技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。
底材處理是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，敞篷客車噴涂的底材主要有木地板和鐵板，務(wù)必將木地板及鐵板表面整平，可通過刮涂原子灰或合金灰達(dá)到整平效果，刮涂過程中要盡量壓實(shí)，不能有縮孔、裂縫現(xiàn)象。底材整平后再用打磨機(jī)將所有底材打磨遍，是底材面形成打毛的效果，局部區(qū)域可用砂紙手工打磨。正式噴涂前可進(jìn)行試噴，將、組涂料放置在聚脲噴涂機(jī)上，吸管插入、桶中，氣管接入空壓機(jī)，在試驗(yàn)用木板上試噴調(diào)整顏色，以確認(rèn)噴涂的顏色符合客戶需求。正式噴涂前還應(yīng)考慮周圍環(huán)境情況，用塑料薄膜將周圍可能被污染的物品遮蔽，做好周圍環(huán)境的保護(hù)工作，必要時(shí)可在封閉的噴漆室里進(jìn)行噴涂作業(yè)。
正式噴涂應(yīng)待防腐涂料噴涂結(jié)束4個(gè)小時(shí)后開展，噴涂采用分層多次噴涂，可參考如下參數(shù)施工：第一次噴0.3~0.4mm厚，第二次噴0.4~0.6mm厚，第三次噴 0.4~0.6mm厚，第四次造粒（累計(jì)厚度達(dá)2.2~2.5mm）,每次噴涂間隔 4~5min。
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